जयपुर. राजस्थान के इंफ्रास्ट्रक्चर को नई रफ्तार देने वाली रेल परियोजनाओं में मावली जंक्शन-मारवाड़ जंक्शन रेलमार्ग अहम साबित हो सकता है. यह सिर्फ एक पुराने मीटरगेज ट्रैक को ब्रॉडगेज में बदलने की योजना नहीं है, बल्कि मेवाड़ और मारवाड़ के बीच पर्यटन, कारोबार और यातायात का नया गलियारा तैयार करने की कोशिश है. इस परियोजना के पूरा होने पर उदयपुर से जोधपुर का सफर मौजूदा करीब 7 घंटे के बजाय लगभग 4 घंटे में पूरा किया जा सकेगा. साथ ही दोनों शहरों के बीच रेल मार्ग की दूरी करीब 250 किलोमीटर तक कम होने का दावा किया जा रहा है.
इस प्रोजेक्ट की खासियत यह है कि रेल लाइन अरावली की पहाड़ियों, घाटियों और ऐतिहासिक इलाकों से होकर गुजरेगी. इससे कुंभलगढ़ दुर्ग, देवगढ़ और टॉडगढ़-रावली वन्यजीव अभयारण्य जैसे पर्यटन स्थलों तक पहुंच आसान हो सकती है. यानी रेलवे का यह विस्तार केवल यात्रियों के लिए समय बचाने तक सीमित नहीं रहेगा, बल्कि राजस्थान के पर्यटन मानचित्र और औद्योगिक गतिविधियों को भी नया विस्तार दे सकता है.
दो चरणों में तैयार हो रहा रेल कॉरिडोर
मावली से मारवाड़ तक रेल कनेक्टिविटी विकसित करने का काम दो चरणों में आगे बढ़ाया जा रहा है. पहले चरण में नाथद्वारा से देवगढ़ मदारिया तक करीब 82 से 85 किलोमीटर लंबे रेलखंड को ब्रॉडगेज में बदलने का काम चल रहा है. इस हिस्से पर करीब 969 करोड़ रुपए खर्च किए जा रहे हैं. परियोजना का 95 प्रतिशत से अधिक काम पूरा हो चुका है. रेलवे इस ट्रैक पर 121 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से सफल स्पीड ट्रायल भी कर चुका है. इस रेलखंड पर कांकरोली, बेजनाल, सोनियाणा मेवाड़, कुंवारिया, लावासरदारगढ़, आमेट, कुंवाथल और देवगढ़ मदारिया स्टेशन होंगे.
इससे राजसमंद और आसपास के क्षेत्रों के लोगों को रेल नेटवर्क से जुड़ने का बेहतर विकल्प मिलेगा. परियोजना का दूसरा चरण देवगढ़ मदारिया से मारवाड़ जंक्शन तक प्रस्तावित है. इसकी लंबाई करीब 72 से 75 किलोमीटर बताई गई है. रेल मंत्रालय ने इस हिस्से के फाइनल लोकेशन सर्वे (FLS) को मंजूरी दी है. इसके लिए रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव की ओर से 12 करोड़ रुपए का बजट भी जारी किया गया था. हालांकि, इस चरण के निर्माण को अभी अंतिम मंजूरी मिलना बाकी है.
90 साल पुराने रेलमार्ग को मिलेगा आधुनिक स्वरूप
इस परियोजना की एक खास बात इसका ऐतिहासिक जुड़ाव भी है. मावली-मारवाड़ रेलमार्ग का निर्माण अंग्रेजी शासन के दौरान 1936 में हुआ था. दशकों तक इस ट्रैक पर मीटरगेज लाइन के जरिए मावली-मारवाड़ पैसेंजर ट्रेन का संचालन होता रहा. अब इसी पुराने रेल संपर्क को आधुनिक ब्रॉडगेज नेटवर्क में बदलने की कवायद चल रही है. ब्रॉडगेज होने के बाद इस मार्ग पर बड़ी क्षमता वाली ट्रेनों के संचालन का रास्ता खुलेगा. इससे मेवाड़ और मारवाड़ के बीच सीधा रेल संपर्क मजबूत होगा. अभी उदयपुर से जोधपुर जाने के लिए यात्रियों को लंबा रेल रास्ता तय करना पड़ता है. नई कनेक्टिविटी से यात्रा का समय करीब 7 घंटे से घटकर 4 घंटे होने की संभावना है.
पर्यटन से लेकर उद्योगों तक खुलेगा रास्ता
इस रेल परियोजना का असर केवल यात्री परिवहन तक सीमित नहीं रहेगा. अरावली की घाटियों से गुजरने वाला यह मार्ग राजस्थान के कई ऐतिहासिक और प्राकृतिक पर्यटन स्थलों को जोड़ने में मदद करेगा. कुंभलगढ़ किला, देवगढ़ और टॉडगढ़-रावली वन्यजीव अभयारण्य जैसे स्थानों तक पर्यटकों की पहुंच आसान हो सकती है. दूसरी तरफ, राजसमंद और उदयपुर का मार्बल-ग्रेनाइट उद्योग भी इस रेल कनेक्टिविटी से लाभान्वित हो सकता है. बेहतर रेल संपर्क मिलने से औद्योगिक माल की ढुलाई आसान और किफायती होने की उम्मीद है. इससे दिल्ली-मुंबई इंडस्ट्रियल कॉरिडोर और गुजरात के बंदरगाहों तक माल पहुंचाने के विकल्प भी मजबूत हो सकते हैं.
15 साल से उठ रही है नई रेल लाइन की मांग
देवगढ़ मदारिया से मारवाड़ जंक्शन के बीच रेल संपर्क को आगे बढ़ाने के लिए मेवाड़ रेल विकास परिषद लंबे समय से प्रयास कर रही है. परिषद के अध्यक्ष प्रकाश मांडोत ने रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव से मुलाकात कर इस दिशा में जल्द निर्णय लेने की मांग रखी है. परिषद की मांग के मुताबिक, प्रस्तावित रेल संपर्क को लासानी, ताल, भीम, जवाजा, बाली, तारागढ़, कोबरा और कालाबार जैसे क्षेत्रों से जोड़ते हुए हरिपुर स्टेशन तक पहुंचाने की योजना पर भी जोर दिया जा रहा है. खामली घाट, फुलाद, टॉडगढ़ और सिरियारी होते हुए देवगढ़ मदारिया से मारवाड़ जंक्शन तक आमान परिवर्तन की मांग भी उठाई गई है.
रेलवे बोर्ड 2023 में इस रेलखंड का सर्वे कर रिपोर्ट दे चुका है. उत्तर पश्चिम रेलवे भी अपनी रिपोर्ट प्रस्तुत कर चुका है, लेकिन परियोजना को अंतिम मंजूरी का इंतजार है. परिषद का मानना है कि इस रेल संपर्क से राजस्थान के अलावा केरल, कर्नाटक, तमिलनाडु और आंध्र प्रदेश के यात्रियों को भी लाभ मिल सकता है. कुल मिलाकर मावली-मारवाड़ ब्रॉडगेज परियोजना राजस्थान के रेल इंफ्रास्ट्रक्चर में ऐसा बदलाव ला सकती है, जिससे पर्यटन, उद्योग और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी तीनों को नई दिशा मिलेगी.
